在中华神盾舰标志性主战雷达——“海之星”雷

2019/06/07 次浏览

  6月到10月完成工程项目建设,包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等。

  目前,河北、山西、浙江、安徽等11个省份已经制定了 ETC推广方案。吉林、江苏、山东、青海等4个省份正在抓紧起草中。

  5月16日,国务院正式印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,确保在今年年底前各省高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。

  “不设水泥墩不行,大货车过来一碾,我们的机耕路就毁了。”嘉善县交通部门的工作人员说,设置水泥墩实为保护嘉善段较低等级道路的无奈之举。

  随后,交通运输部印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,在全国范围内全面开始推动ETC的免费安装工作。2019年6月起在高速公路服务区和具备条件的高速公路收费站出入口广场,为通行高速公路车辆开展ETC安装服务。

  为了确保车主们的积极性,7月1日起在全国范围内将会严格按照标准落实至少5%的ETC过路费优惠。这是继年初发布取消省界收费站以来,国家相关部门为创造“便利出行”而推出的第二项重磅政策。

  除了私家车,还有大货车。收费站秒变“停车场”,导致物流效率低下,以及由此产生的高油耗、高污染问题。取消省界收费站后,可以直接促进节约千亿级规模的物流成本。

  今年两会,国务院总理李克强作政府工作报告时指出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站。

  2020年客车ETC使用率达到50%的目标节点,A股上市公司包括金溢科技、万集科技、聚利科技在内的数十家公司有望受益。叠加两年内基本取消全国高速公路省界收费站的催化,光大证券研报认为,ETC行业有望加速渗透迎来增速拐点。2019-2020年预计分别新增ETC用户4238万、8458万。

  这是什么概念?如果这些收费站全部平均分布在高速公路上,收费站之间的距离大约为175公里,按照高速公路120km/h的限速规定,每行驶一个半小时就将经过一座收费站。

  5月28日,交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,目前30个省份启动制定实施方案,河北、内蒙古、浙江、安徽等14个省份的实施方案已报省级人民政府审议,天津等10个省份实施方案正在征求意见,北京等6个省份正在起草中。

  据统计,ETC的通行效率至少为人工收费窗口的6倍以上。我国目前机动车已达3亿,截至2018年底ETC用户仅为7000万。

  5月底前印发各类方案和要求,包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等。

  《2017全国收费公路统计公报》显示,截至2017年末,全国高速公路里程13.26万公里,高速公路收费站759个。

  5月28日,中证君从交通运输部5月例行新闻发布会上获悉,已有30个省份启动制订取消高速公路省界收费站实施方案,25个省份成立领导小组或指挥部,高速公路省界收费站年底前将基本取消。

  戴东昌在国新办新闻发布会上表示,要通过技术手段实现不停车快捷收费,车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现。确保在今年年底之前,快捷不停车的使用率达到90%以上。

  从追赶到领跑的跨越式发展,在中华神盾舰标志性主战雷达——“海之星”雷达的研制上可窥一斑。

  在5月10日的国新办新闻发布会上,交通运输部副部长戴东昌公布了取消省界收费站的时间表:

  在前期,将利用包含ETC、支付宝、微信支付等在内的“无感支付”方式,替代人工收费的传统模式。

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